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      據(jù)國家市場監(jiān)管總局質量發(fā)展局披露，截止2018年10月底，已發(fā)生新能源汽車起火事件40余起。市場監(jiān)管總局已組織缺陷產(chǎn)品管理中心啟動新能源汽車缺陷調(diào)查10起，會同相關部門開展火災事故現(xiàn)場調(diào)查5次，督促相關生產(chǎn)企業(yè)實施召回5次。

    電動汽車由于其特有的三電系統(tǒng)，使得其比傳統(tǒng)汽車多出了一些復雜且更具危險性的高壓系統(tǒng)。由于電氣系統(tǒng)的特性和大多數(shù)人的熟悉程度，使得三電系統(tǒng)的老化、故障更難發(fā)現(xiàn)，使大多數(shù)人一般很難察覺。一旦出現(xiàn)問題，很可能導致較為嚴重的安全事故。

    從新能源車起火事件看來，事故主要由車輛搭載的動力電池而引發(fā)，其很大程度上是因為電池產(chǎn)品測試經(jīng)驗不足、充電安全管理技術水平低下、電池質量不過關造成的。但是目前新能源車的年檢制度與燃油車沒有區(qū)別，檢驗指標和方法都參照傳統(tǒng)燃油車標準。而在機動車檢驗標準中，對于動力電池的檢測，并沒有一套成熟的方法與標準。因此當前的年檢方法，并不能完全檢測出新能源車的安全隱患。